文/郑紫燕
根据澎湃新闻报道并经
丰润发布确认，4月5日，河北沧州泊头市货车司机金德强途经唐山市丰润区治超检查站时，因北斗定位掉线，被扣车并罚款元后服药自杀。昨天，唐山官方公布调查结果，认定司机金德强“在接受核查前”就购买了农药，向工作人员“咨询”处罚标准并在“尚未实施处罚行为”、“无过激言行“、”没有征兆”的情况下，“快速喝下”农药；工作人员“及时报警”、“医院”。正如许多网友已经指出的一样：这个调查结果“完美回避”了治超站所有潜在的问题。金司机服药后曾自述“10分钟没人管没人问”，通告里变成“及时报警”和“医院”。元的处罚被美化为了”咨询意见”而非正式处罚。更重要的是，调查结果着重强调金司机在“咨询”前就已经买药，好像他别有用心蓄意碰瓷，却闭口不谈一个重要的背景：丰润区治超站因乱收费屡遭司机控诉，借口北斗系统扣车罚钱在各地交通检查站更是并不罕见，当金司机的车被扣下的那一刻，他不可能意识不到前方的凶途。
你吃观念的苹果，还是现实的苹果？
不过，除了这些显而易见的事情，就这个事件，我们还想谈谈一点——能否用违规驾驶的巨大危害，来辩护针对货车司机的各种处罚和监控呢？这一点在目前的讨论中只被极少数为官方辩护的声音所提及，但它可以引出近年来关于货车司机的层出不穷的讨论的更深层侧面。
当然，根据调查，沈海高速交通事故中并无超载超员或疲劳驾驶的现象，恐怕和“处罚货车司机”一事不能直接建立联系。但是，近几年来，因货车司机违规而造成的恶性交通事故绝不罕见。
年10月10日，累计超载多吨的两辆大货车将无锡一国道跨桥路段桥面压翻垮塌，酿成3死2伤的惨剧。年2月20日，一辆超载货车在云南省华宁县境内一下坡路段刹车失控，追尾同向前方一小客车，导致小客车被两侧卡车夹击撕裂，酿成5死1伤。交通运输部公路局局长吴德金曾表示，据统计，载重货车道路交通事故中，有80%以上是由于超限超载运输引起。在路上尽可能远离卡车，成为许多小客车驾驶员的第一直觉。
不可否认，酿成金司机之死的北斗定位系统，其初衷是监督货车司机的安全合规驾驶。包括北斗定位系统在内的一系列“车辆动态监督系统”，能够方便交通管理机构对司机的驾驶状态和连续驾驶时间进行有效管控。据