在“上海市模具行业协会五届六次理事会暨五届七次常务理事会”上，来自上汽大众的王洪俊高工就上海汽车模具行业发展现状的调研报告进行了分享。
近十年来，中国汽车产业得到了迅速发展，年我国汽车产销总量均超过万辆，不断持续世界第一的位置。汽车行业的快速发展带动了一大批相关产业的发展，当中汽车模具作为汽车车身跟内部塑料件生产必备的制造装备，跟汽车制造之间形成了相互促进、相互推动，同时也相互制约的关系。
上海作为我国重要的汽车生产基地之一，其模具制造企业在近几年的发展中获得了长足的进步，模具设计、制造水平快速提高，但在汽车模具产业的规模、技术、产量等角度，以及上海汽车产业发展的总体情况，比较国外企业仍存在着一定的差距。
▼先来看一组国内汽车模具产业发展特征汽车模具企业数量急剧增加，规模加大;
汽车模具企业的区域化聚集特征显著(形成长三角、珠三角、京津冀等区域);
汽车模具产业的投资形式更加多样化(从以往的国企为主，到目前的民营跟三资企业继续涌现。但值得注意的是，国有企业通过改制作成功的案例也不在少数，当中尤以天津汽车模具股份有限公司(简称“天汽模”)的改制最为突出);
汽车模具企业之间形成局部的战略联盟(互补、协作理念继续深化);
汽车冲压模具生产企业向下游产业链延伸(从模具延伸至冲压件，双轨驱动);
CAD/CAE/CAM技术得到了广泛应用;
适使用于高强度钢板的模具制造技术得到了广泛应用(轻量化、整车减重保持推进)。
▼上海模具产业现状当下上海地区约有模具企业余家，从业人员10万多人，当中民营跟三资企业在整个行业的份额分别为76%，23%。近10年来，国有企业的份额由6%隆至1%。三资企业份额由38%降至23%。年全市模具年产值已经近亿元，近十年的平均增长率超过12%。
▼重要数据在这个儿本次调研工作涵盖了上海地区汽车冲压模具(汽车覆盖件模具)跟塑料模具企业两类合计23个企业，当中2家企业是塑料模具企业，21家为金属模具企业。他们中间13家为民营企业，3家为国有企业，7家为三资企业。
而在受调查的21家企业中，有13家能做20T以上的模具，在年时仅有2家能够做到。当中，大部分企业为上汽大众、通用以及少数别的汽车厂商供货，当下B级以下的普通车型的外覆盖件基本上完成了国产化，C级车及以上的高档轿车模具国产化还有一些路要走。
再从人员构成来看上海模具产业状况，根据企业规模的大小企业总人数一般控制在几百人以内，少数企业超过了千人(而在国外，模具企业的平均人数约在50人左右)。当中技术人员占比一般在10-20%，民营企业主要采取企业内部培育跟对外招聘的方式，外资、合资企业则从其母公司或国外公司带过来部分技术人员;现场人员的份额一般在70-80%左右，当中装配钳工占有相当大的份额。（工程师社圈：