年5月12～14日，中国锻压协会在广州召开了第八届中国汽车冲压会议。本次会议的主题是“精益生产与管理”，包括广汽本田、广汽丰田、一汽卡车厂、一汽轿车、东风乘用车、广汽乘用车、一汽大众等整车厂在内的50多家企业的余名代表参加了本次会议。会议当天，代表们听取了来自广东工业大学屈挺教授、广汽丰田靳海峰主管、广汽乘用车钟剑主任、一汽轿车高长乐经理、一汽解放王项钧副主任等做的精彩报告，会后代表们就会议主题进行了深入探讨，并在第二天参观了广汽本田和广汽丰田的冲压车间，现场感受先进的汽车制造技术、自动化的生产环境和管理方式。
本次会议报告从冲压车间的先进技术、设备、管理等方面，对“精益生产与管理”的主题进行了详细阐述，报告内容专业程度高，实用性强。以下是部分报告的内容摘要。
广州工业大学的物联网研究是基于广州本地制造企业的需求，实质是制造物联网。在广受
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鹤壁今天白天多云间阴,夜里阴天,偏北风转偏南风3级,5度到零下3度。明天是12月9日（周三），鹤壁市淇滨区、示范区、山城区、浚县、淇县机动车限行尾号均为0、2、4、6、8。
1据了解，这次国道（淇滨段）沿线综合整治工作，按照“统一规划、分步实施、突出重点、综合整治”的原则，以开展违法建筑整治行动、绿化景观提升行动、专业市场整治行动、市容环境提升行动、市*设施提升行动、外立面改造提升六大行动为整治内容，分三个阶段进行。整治的范围：北起开发区与淇滨区交界处（延河路），南至淇滨区与淇县交界处（南海路）。坚持依法依规、疏堵结合，以环境突出问题为导向，以综合整治为抓手，改善市容环境，提升绿化品质，规范市场秩序，完善市*设施为整治目标。通过综合整治，将国道（淇滨段）打造成管理规范的示范大道、生态优美的绿色大道、高质量发展的商贸大道、功能完善的城市大道。
2预计未来一周我市多云天气为主，明天周一，多云转阴天气开启新的一周，最高温度5~6摄氏度，最低温度持续在零度以下，早晚外出做好保暖。
12月7日（周一）：多云间阴，-1～6℃；
12月8日（周二）：阴天间多云，-5～5℃；
12月9日（周三）：阴天到多云，-1～8℃；
12月10日（周四）：多云转晴，-1～10℃；
12月11日（周五）：晴间多云，-1～9℃;
12月12日（周六）：晴间多云,-2～10℃；
12月13日（周日）：多云间晴，0～7℃。
312月7日，河南住建厅公示年省级传统村落申请省级财*补助资金评审结果。鹤壁市鹤山区姬家山乡施家沟村、鹤壁市鹤山区姬家山乡张家沟村等25个省级传统村落在列。根据此前文件，获得的补助资金将主要用于传统村落内重要街巷、传统建筑和院落修缮与风貌整治，尤其是对急需抢救保护的具有历史价值的建筑进行修缮。原则上每个村庄的估算投资总额不超过万元，单个项目估算投资额不超过万元，项目周期不超过一年。（大河财立方）
4年11月11日18时30分，秦**（男，29岁，河南省内*县宋村乡人）驾驶豫EQ25**重型半挂牵引车不系安全带行驶到京深国道公里时，被在此处开展专项行动的交警拦截检查。驾驶员秦**违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条之规定；根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定，淇滨交警大队对驾驶员秦**不系安全带驾驶机动车作出罚款50元的行*处罚。
5年12月7日0时-24时，我省无新增新冠肺炎确诊病例、疑似病例，新增2例无症状感染者（均为境外输入），3例无症状感染者解除医学观察。截至12月7日24时，我省累计报告本地确诊病例例，其中死亡病例22例，出院病例例。累计报告境外输入确诊病例22例，15例出院，7医院接受治疗。自1月21日起，我省已累计追踪到密切接触者人，目前有1人接受医学观察。截至12月7日24时，正在医学观察的无症状感染者17例（均为境外输入）。
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汽车保险杠模具企业兵器谱汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。一般由塑料保险杠、缓冲材料和横梁三部分组成。塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；从外观上看，可以很自然的与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。
近年来，居民消费升级带动了汽车行业的高速发展，消费者对汽车内外饰的要求越来越高。汽车前后保险杠作为汽车最重要的外饰件，必须做到强度、刚性和装饰性的完美统一。在中国汽车模具行业，内分型保险杠技术随着多年的经验积累，已经发展得非常成熟。因此对于外观要求严格的汽车保险杠，内分型技术已经大幅普及，特别是在中高档汽车上，保险杠内分型技术已经应用广泛。
汽车保险杠模具由于结构复杂，模具大，外观要求高，技术要求高，虽然国内生产汽车模具的公司众多，但大量做保险杠的模具公司不过几十家。这些公司有的年产几百套保险杠，有的几十套。以下模具企业为国内知名的汽车保险杠模具生产企业，排名不分先后。
江苏常州华威模具有限公司
华威是一家专业从事设计和制造各种以家用电器和汽车为主的精密、大型注塑模具企业。作为中国最大的注塑模具制造商之一，公司致力于以最短的时间向国内外的客户提供高品质，具有竞争力的产品。该公司注册资金万美元.现有意大利SUCHMAA（加工行程xx，立卧两用可度旋转加工）、日本牧野、日本三菱、台湾永进（最大加工行程）等数控加工机床近三十台；瑞士夏米尔、北京阿奇夏米尔、台湾KINGSPARK等电脉冲加工机床三十台；瑞士夏米尔等线切割加工机床十五台；三坐标测量仪二台，台湾产深孔钻两台，及其它配套加工机床四十余台套。现有设备净值余万美元，是该行业华东地区的龙头企业。
深圳市华益盛模具有限公司深圳市华益盛模具有限公司成立于年，主要从事大型精密注塑模具及相关精密注塑产品、IMD/INS/TOM工艺产品的研发、设计、生产、销售和服务，是中国模具工业家重点骨干企业之一。
主要客户：一汽大众、奥迪、上海大众、福特、通用、奔驰、宝马、东风本田、广汽本田、东风日产、雷诺、菲亚特、TATA、西雅特、沃尔沃、武汉神龙、长安铃木、广汽乘用车、东风乘用车、长城汽车、标致、海马汽车等知名汽车制造企业，以及江森、佛吉亚、延锋彼欧、延锋伟世通、东阳、平伟、富维、麦格纳、美嘉、Motherson、TACO、IAC、劳士领、大江渝强、四维尔、江南模塑、海南钧达、河西、井上建上、安通林、NYX、英堤尔等著名汽车零部件供应商。
深圳市银宝山新科技股份有限公司深圳市银宝山新科技股份有限公司（简称“银宝山新”，股票代码：），是一家以大型精密模具为核心，集汽车模具及零部件、智能制造服务、热流道控制系统、工业设计为一体的全球化一站式制造服务供应商。是中国模具工业家重点骨干企业之一，在中国沿海主要城市设有8个制造基地，在全球五大洲17个国家和地区设有技术工厂及服务据点。
公司占地面积逾5万平方米，产品涉及汽车、通讯、医疗、家用电器等行业。作为国家高新技术企业和中国重点骨干模具企业，银宝山新服务的品牌主要有福特FORD、宝马BMW、雷诺RENAULT、奔驰BENZ等著名汽车生产商，华为、思科Cisco等全球领先的通信设备制造商及TCL、DEK、ABB、GE等世界知名企业。
公司拥有主要汽车注塑模具以及方向盘等铸造类模具的研发、设计、制造经验，在汽车保险杠、翼子板、仪表板、门板、前端模块、进气格栅、方向盘、安全气囊盖等汽车内外饰件和功能件模具方面积累了大量生产案例。
浙江宁波跃飞模具有限公司
宁波跃飞模具有限公司创建于年，是专业从事大型、精密、复杂、长寿命的注塑模具的设计、制造公司，开发各类汽车、家用电器、IT产品、视听产品、日用品等精密复杂的注塑模具。占地面积m2，建筑面积0m2，年生产能力为～套大、中型注塑模具。是中国模具工业家重点骨干企业之一。
企业拥有先进的CAD/CAM/CAE系统，拥有强大设计、制造、管理队伍，掌握欧洲、日本、北美、澳洲等国家和地区的模具设计、制造的标准和经验。主要的设备有立式、卧式、龙门式数控加工中心，其中拥有意大利萨克曼RC五轴联动高速铣，日本牧野V77、德国德马吉DMC-64V高速加工中心，多功能深孔加工机，慢走丝线切割，大型立式、卧式合模机，大型的双头高精度数控火花机，并备有大、中、小型的注塑机(80T-T)。
公司十分重视内部质量管理，严格按照IS质量管理体系的要求，并积极推行现场6S管理，保证质量，来满足客户提出的各种合理要求。迄今为止，我公司为国内外众多知名大公司提供优质的模具服务，模具出口法国、意大利、西班牙、美国、加拿大、墨西哥、巴西、澳大利亚、德国、韩国、日本、伊朗、泰国、印度、葡萄牙等国家。
青岛海尔模具有限公司隶属于海尔集团，座落于中国青岛。属中外合资企业，是中国最优秀的专业模具供应商之一，专业于汽车类、家用电器、电子类，精密类产品模具，是中国模具工业家重点骨干企业之一。
公司始建于年，现有员工余人，其中CAD/CAM/CAE/PDM专业工程师余人，主要由总经理办公室、市场部、项目部、C3P中心、制造部、质量部等部门组成，是专业的模具生产加工厂。
主要生产30吨以下的大中型塑料注射成型模具。公司拥有世界先进的产品、模具设计、分析、加工软件；各类德国、日本产高速加工中心、火花机、线切割等专业设备多台。
丰富的模具开发经验以及通过国际认证的质量控制体系，公司定单执行使用基于条形码技术的DEX.POP管理系统，保证每个零件加工受控，并在行业内率先通过ISO、ISO1国际体系认证。年生产能力已达到套中型模具，最大模具重量为40吨。
擅长热流道技术、气体辅助技术、流动及成型缺陷分析技术、模具加工预补偿技术、热平衡技术、无熔接痕技术、双色注塑模具技术。产品广泛应用于家用电器、汽车、摩托车等领域。
青岛海信模具有限公司青岛海信模具有限公司是海信集团下属的控股子公司，成立于年9月，在广东设有三个生产基地（科龙模具、容声塑胶、江门模塑），公司集工业与产品设计、模具设计与加工制造以及注塑主要业务于一身，年加工制作注塑模具余套（其中大型模具余套，精密模具余套，最大可达60吨），冲压模具1余套，并提供整套产品的设计、生产和组装等业务，是中国模具工业家重点骨干企业之一。
主要客户：松下、三星、索尼、夏普、日立、东芝、LG电器、大众、福特、佛吉亚、法雷奥等
浙江陶氏模具集团有限公司浙江陶氏集团有限公司座落在素有“中国模具之乡”和“中国蜜桔之乡”美誉的*岩，占地面积为00平方米。公司东临台州港14公里，南距*岩机场16公里，北近高速出口3公里，而且与客运中心毗邻仅米。
是一家集科、工、贸于一体的综合性企业。具有产品外观设计、模具设计制造、塑料制品生产及LCD-TV、CRT-TV整机提供的综合能力。
公司注册资金1亿元人民币;年制造产值2亿元人民币。年模具出口率达80％，是中国最大设计制造企业之一。顺利通过了ISO国际质量体系认证。在几十年的模具设计制造历史中，多项电视机模具和汽车配件模具荣获科技进步奖，已被列入中国火炬计划项目单位，国家级新产品项目单位，中国塑料模具特色企业，是中国模具工业家重点骨干企业之一。
群达集团创建于年。在香港创立益群达实业有限公司、群达模具（国际）有限公司、群达贸易有限公司、在深圳市创立深圳市群达行精密模具有限公司和群达模具（深圳）有限公司。公司主营业务为高档精密汽车模具和IMD/IML新产品。深圳市群达行精密模具有限公司是深圳市的高新技术和自主创新型企业、广东省部省合作的产学研战略联盟重点单位、广东省模具工业协会副会长单位和全国首批仅三家的“中国大型精密塑胶模具重点骨干企业”之一，设有深圳市先进注塑成型与模具技术研究工程中心，是中国模具工业家重点骨干企业之一。
公司开发的大型精密模具已进入世界高中档汽车主流市场，供给跨国公司的汽车零部件制造商，如麦格纳、伟世通、马勒、江森、美嘉、派格、万奇、西博、劳士领、利富高等企业，终端客户的服务车型有宝马、奔驰、大众、奥迪、沃尔沃、菲亚特、福特、通用、克莱斯特、本田、丰田、一汽大众、比亚迪、上海通用等。
公司运用CAD/CAM/CAE/PIM专业软件的工程师多人，并擅长热流道技术、气体辅助技术、流动和成型缺陷分析技术、低压注塑成型技术、双色注塑模具技术、大型深腔模内镶件注塑成型等先进技术的研发和应用。公司已开发了汽车内饰件低压注塑模具、汽车进气岐管模具、汽车门板、立柱模具、汽车前后保险杠、仪表盘模具、汽车车灯和倒车镜等核心部件的高中档汽车模具和进行相关技术服务。
浙江凯华模具有限公司浙江凯华模具有限公司是中国大型注塑模具重点骨干企业，中国最大的汽车模具制造企业之一，是中国模具工业家重点骨干企业之一。公司拥有三门、*岩两个生产基地。三门基地专业制造高品质OEM汽车外饰系统模具，内饰系统模具以及冷却系统模具；*岩基地专业制造家居用品及工业品模具、家电及精密模具以及汽车模具。
凯华具有开发和制造大型、复杂、深腔、薄壁等精密模具的能力，特别是在制作汽车保险杠、门板、散热器风扇、风扇罩等模具具有丰富的经验。
主要客户：BEHR、Valeo法雷奥、法国哈金森、台湾东阳事业集团、哈飞汽车、大众汽车等。
广州毅昌科技股份有限公司广州毅昌科技股份有限公司成立于年，是中国著名的工业设计产业集团，是中国模具工业家重点骨干企业之一。注册资本4.01亿元人民币，在全国拥有12个子公司，总资产达30多亿元。毅昌开创的DMS创新产业模式，将包括设计、模具、结构、注塑、喷涂、钣金等环节在内的完整产业链条打通，形成了设计与制造相结合的服务模式，为客户提供优秀的工业设计方案和优质的工业设计产品。广州毅昌科技股份有限公司已形成年产10,,套机壳、实现15亿元销售收入的实力。
浙江台州市*岩星泰塑料模具有限公司台州市*岩星泰塑料模具有限公司成立于年，是专业从事设计、制造大中型汽车注塑模具的国家级高新技术企业。是中国模具工业家重点骨干企业之一。
星泰具备了年生产各种大中型模具余套和整车塑料饰件2万套的生产能力，汽车后侧围下部内饰板注塑模、汽车前杠等产品先后获奖。主要客户：北京奔驰、华晨宝马、一汽集团、上汽集团、北汽集团、福特、铃木、奔驰、宝马、奥迪、丰田、日产、铃木、通用、福特等。
台州精超力模塑有限公司精超力模塑有限公司创建于年初,是专业从事汽车内外饰件塑料模具设计、制造、代注塑加工为一条龙的私有股份制企业。是中国模具工业家重点骨干企业之一。
主营产品：保险杠加固,进气格栅,格栅电镀件
主要客户：上海大众、上海通用、沈阳金杯、东风雪铁龙、现代、吉利、丰田、福特、SAAB、菲亚特、奔驰、宝马、标致、雷诺、本田、萨博等。
成都航天模塑科技有限公司都航天模塑股份有限公司改制后成立于2年12月21日，隶属于中国航天科技集团公司，是一家专业从事汽车零部件研发与制造的高新技术企业集团，总资产34亿元。公司总部位于成都经济技术开发区航天工业园，在东北、华北、华中、华东、华南、成渝等地拥有22个生产制造基地，主要产品有内外饰件总成、功能件等汽车零部件及注塑模具。是中国模具工业家重点骨干企业之一。
目前，公司拥有成都、青岛两大省级技术中心、一个国家级实验室、中高级科研技术人员余名，拥有各类先进生产线50余条和国际一流的喷涂、注塑、精密加工先进设备。
经过30年的技术积累和自主创新，公司已具备与各大汽车整机厂同步开发新车型的能力以及保险杠、仪表台、门板三大汽车总成设计开发与制造能力。其中，保险杠涂装、微发泡技术、双物料注塑、模流分析等多项技术处于国内领先水平，并在国内率先成功研制进气歧管、车轮装饰罩、塑料油轨等产品，推动了中国汽车产业的国产化进程和持续发展，多个产品得到欧美等国家汽车整机厂的青睐，走向了国际。公司还多次承担国家基础科研项目，助推国家的科技发展。
浙江艾彼科技有限公司
浙江艾彼科技股份有限公司是一家具有多年生产经验，专注于提供中高端汽车内外饰模具的生产制造商。公司严格按照ISO质量管理体系进行规范管理，专业的技术团队，资深的加工团队，齐全的生产设备，保证了产品的交期与品质，为国内外汽车行业提供产品与服务。是中国模具工业家重点骨干企业之一。
以工匠精神：“精雕细琢、精益求精”为企业持续发展的经营理念，如今以发展成为从产品设计、模具制造、测试到装配的全方位模具解决方案提供商。公司严格控制“质量、时间、成本”，为客户创造价值，致力成为立足国内，服务全球的世界一流模具供应商。
宁波方正汽车模具有限公司宁波方正汽车模具有限公司是一家专业研发、制造、经营汽车塑料模具公司，拥有三个厂区专业生产汽车类、家用电器类产品的注塑、吹塑、冲压等各种模具。是中国模具工业家重点骨干企业之一。
主导汽车内外饰模具、汽车油箱模具、双色模具等系列高新技术产品，为世界知名汽车零部件供应商提供优质模具，并成为国际知名汽车品牌奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、本田等公司的核心模具供应商。主要客户：奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、本田、福特、保时捷、路虎、宾利、沃尔沃、东风日产等。
宁波南方模具有限公司宁波南方塑料模具有限公司成立于年，地处中国东海之滨———美丽、富饶、自信、开放的宁波。距离国际深水港北仑港仅20公里、宁波栎社国际机场5公里，离杭甬高速公路宁波入口处只有2公里、火车站6公里，交通便利，四通八达，是一家专研大中型汽车塑料模具的生产商。
21年来，南方模具始终秉承“以客户为中心、以质量为生命、以创新为动力、以人才为根本”的管理理念，经过不懈的努力，企业逐步实现了管理规范化、决策明晰化、营运流程化、质量标准化、制度健全化......成功发展成为一家集设计开发、生产制造、销售服务于一体的专业塑料模具制造企业。
苏州汇众模塑有限公司苏州汇众模塑有限公司成立于年5月，是以开发大中型注塑模具为主的专业模具制造企业，是中国模具工业家重点骨干企业之一。
主要产品有：汽车前后保险杠、汽车仪表板、汽车门内饰板等汽车内外饰塑料件模具；电视机、空调、冰箱、洗衣机外壳、面板等家用电器塑料件模具；摩托车外饰及电动工具外壳等多种系列注塑模具。
主要客户：在汽车、摩托车行业内，公司产品广泛应用于一汽、二汽、上汽、南汽、重庆庆铃、海南马自达、郑州日产、哈飞汽车、金城摩托等整车企业。
浙江嘉仁模具有限公司浙江嘉仁模具有限公司是一家专业生产注塑模具及成形塑料产品的企业，是中国模具工业家重点骨干企业之一。成立于年，主要业务为汽车的前后保险杠、仪表台、内外饰件、家电及各类日用品等塑料模具的制作，年生产模具能力套左右，目前固定资产8万。
浙江宁波远东制模有限公司宁波远东制模有限公司创建于年，专业从事大型精密塑料模具的设计、加工、制造。现有总资产万元，生产用房10平方米。公司的主导产品是汽车内外饰件和家用电器等大型精密注塑模具，是国内少数家能设计制造汽车保险杠注塑模具的企业之一，年生产各类塑料模具余套，是中国模具工业家重点骨干企业之一。
主要客户：上海通用、上海汽车、北京现代、北京奔驰、奇瑞汽车等汽车企业
浙江西诺模具有限公司世界的塑料模具制造企业—西诺模具西诺模具有限公司是闻名中外的塑料模具制造企业。从年的一家小车间发展到今天，西诺公司在塑料模具的研发以及制造领域取得了突出成就；从最初的10多名工人发展到现在的多名工人；从年营业额30万美元发展到如今的2万美元；从50平方米的车间发展到现在6万平方米的大型集团；从普通塑料模具到发展到现在高难度、高精度、高产出的塑料模具……在短短的11年间，西诺模具成功生产了9余件塑料模具。
西诺控股集团始于2年，位于久负盛名的“中国模具之乡”的*岩区模具新城内。公司是专注于注塑机、模具、注塑产品等多元化研发、生产、销售、服务为一体的大型集团拟上市企业。是中国模具工业家重点骨干企业之一。
滨海模塑集团有限公司滨海集团创建于年，是专业从事汽车零部件及配件、模具设计、开发及制造的现代化企业。是中国模具工业家重点骨干企业之一。集团资产总值2.8亿元，下属6家企业、2个销售公司、1个外贸公司、1个技术中心和1个检测中心。
主要客户：创维、TCL、IKEA、FORD、AUDI、BUICK、HONDA、PEUGEOT、CITROEN等。
青岛海泰科模具有限公司青岛海泰科模具有限公司成立于年1月，注册资本0万元人民币，总投资1.5亿元，占地80亩，其中厂房面积00平方米。公司于年9月通过ISO质量管理体系认证。自公司成立以来，坚持技术和管理创新，采用先进的技术设备、科学有效的管理手段，不断为客户提供优良的模具开发和专业的项目管理服务。
公司主要从事汽车注塑模具的开发以及新产品模具的项目管理服务。公司先后为上海通用、一汽-大众、宝马、奔驰、保时捷、福特、沃尔沃、雷诺等国内国际知名汽车品牌20余家开发了汽车仪表板、保险杠、副仪表板、门板、手套箱、前格栅等内、外饰和功能件模具，已成为国内外重要的汽车注塑模具生产厂家之一。
公司不仅在现有的注塑模具开发领域处于一定的领先地位，同时在高光无熔接痕模具、IMD模具生产及成型，双色注塑、低压注塑、气辅注塑成型、微发泡注塑成型等国际先进技术的研发中具有丰富的经验。
青岛中科昊泰模具有限公司青岛中科昊泰新材科技有限公司坐落于青岛胶州市铺集工业园，公司注册资金3亿元人民币，总投资15亿元，总占地面积1亩。 公司产业涉及模具机械、塑料新材料及制品、金属制品、车身制造及特种车辆改装，船艇制造、创新技术研究院；主要进行新型复合材料、新型塑料制品、金属制品、汽车模具、家电模具、精密电子模具以及汽车零部件、动车零部件等模具及相关产品的研发和制造；产品主要应用于汽车、家电、玩具、机械、电子、动车、航天、通讯、船艇等领域。
江苏江阴模塑集团江阴模塑集团是江阴市首家创办中外合资企业的省级集团公司，始创于年，到目前为止，已成为一家以汽车产业、机械制造、流通产业为主业的多元化、外向型集团公司。公司成立以来，按照国际现代企业制度的要求，规范集团公司内部组织机构、管理机构及运作机制，以资产联结为纽带，以经济效益为中心，以科技为依托，滚动发展。至年底，公司拥有总资产55亿元人民币，年实现销售收入30亿元、利税3.27亿元。
?江阴模塑集团在董事长曹明芳先生的带领下，抓住改革开放这一历史机遇，以振兴民族工业为己任，走外向型开拓之路，大力引进国外先进技术，发展高新技术产业，注重技术的吸收、消化、完善和创新。促进企业技术进步，推动地方经济繁荣，发挥模具塑料产业横向覆盖面宽的特点，开拓进取，已初步形成以汽车产业、机械制造、流通产业三大产业，以资本、资产、资源为纽带，通过跨地区、跨行业与国外企业的合资合作、控股、参股、委托经营等多种形式，扩大规模，增强整体实力。在集团现有基础上，努力实施“企业社会化、经营主体化、生产现代化、总经理市场化”的发展战略。
江苏江阴江南模塑集团江南模塑科技股份有限公司地处江南水秀之乡——江苏省江阴市周庄镇。公司占地面积约50万平方米，建筑面积约20万平方米，共有员工余人。公司成立于年6月，年2月28日在深圳证券交易所挂牌交易，股票代码“700”，主要从事汽车保险杠等零部件、塑料制品、模具、模塑高科技产品的开发、生产和销售,公司年汽车保险杠生产能力达万套以上，是中国高端汽车外饰件系统服务供应商.
目前公司凭借先进的生产设备，完善的信息服务系统，强大的生产能力，健全的技术创新运行机制已成为华晨宝马、北京奔驰、上海通用、上海大众、捷豹路虎、沃尔沃、北京现代、神龙汽车等众多知名品牌公司的定点厂商。
《汽车注塑模具设计实用手册》图书介绍
《汽车注塑模具设计全图解教程》图书介绍
汽车模分模课视频于年12月初开始录制，历时半年，于年6月全部录制完成，汽车模结构课视频于年5月初开始录制，于年7月1日正式发行。分模/结构视频业界业界口碑良好，好评如潮，毅林工作室全体成员在此衷心感谢大家长期以来对我们的支持与信任。
我们的分模课内容包括以下几大模块讲解：
汽车内外饰总成装配关系，各零件功能作用
产品外观要求，进胶方式，模具整体结构总结
汽车模分型线的处理，分型面的设计，模仁拆分
模仁尺寸强度的确定及优化，虎口导柱大小的确定
我们的分模课视频与当前市面上的模具设计视频的区别与特色：
我们所选用的案例都是亲自设计过的模具，都是试模量产成功的模具案例，设计方案都是最合理的，可以直接借鉴。
每个案例不是随便做下分型面就完事的，模仁都必须拆分开，模仁尺寸，虎口导柱大小都要调整好才算完。
每个产品都有相关的总成讲解，使得大家学习的不是单独一个产品的知识，而是整个系列产品知识。每个案例都做相应的PPT总结资料，方便大家总结提升。
分模课视频采取讲解与实操结合的形式，都是边讲边操作，设计过程中遇到的问题都会重点讲解，避免哑巴式教学。
我们的结构课内容包括以下几大模块讲解：
整套模具的结构讲解及设计原理分析
模具定位，加工装配的注意事项
整套模胚尺寸强度的确定及优化
模具重点难点结构的实操及讲解
我们的结构课视频与当前市面上的模具设计视频的区别与特色：
我们所选用的案例都是自己亲自设计过的模具且均已经试模量产，案例资料齐全，图档完整。
每个案例都包含两种以上的结构，20个案例近50种结构，是汽车模具应用最广泛与最实用的结构，每个案例都做相应的PPT总结资料。
结构课程采取讲解与实操结合的形式，对重点结构进行精讲剖析，保证每个案例都是新知识点，避免重复啰嗦，学了马上就能用的上
我们的视频原创团队的实力与口碑：
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汽车模分模课发行至今有多人购买支持，结构课未发行就有超60人的预定。分模课从发行至今无一差评，得到了广大模界同行的认可
《汽车零部件模具与注塑》
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点击阅读??模具的二次脱模，这次搞懂了！一、汽车冲压模具设计和制造在现代社会中,汽车已经成为了人们出行最为重要的一种交通工具,其质量的好坏不仅影响人们的出行质量,而且,直接关系到人们的生命和财产安全。通常情况下,汽车冲压模具使用寿命是六十万到八十万次。在对汽车冲压模具设计和生产的过程中不仅应该切实满足车身零件在工艺方面的要求,同时,还要高度重视其在设计和制造过程中所应用的机械设备、操作方式、运输方式、模具安装以及废物处理等方面的问题。在冲压模具设计及制造过程中主要应该考虑以下五点:(1)价格。在汽车冲压模具设计和制造的过程中,首先需要考虑的因素是它的价格,将会影响到产品最终的销量。(2)质量。汽车安全系数的高低通常都是由冲压模具决定的,因此,冲压模具的质量也会直接影响产品的销量。(3)人性化。在汽车冲压模具设计的过程中,人性化也是应该考虑的重要因素,而且要重视对其维护和修理方面,让模具的局部可更换性体现地更强。对于那些更换频率比较高的部件,在设计的过程中应该设置更高的标准,这对于供货和购货两端都极为有利。不过我国汽车行业对于冲压模具的人性化方面考虑的还比较少,只是注重制造工艺和生产程序的简单化,导致了模具零部件在标准化方面有所欠缺,所以导致在维护和修理方面的难度都比较大。(4)原材料。近年来,我国在汽车冲压模具制造的选料上已经具有较大的优势,通常都是利用合金钢或者合金铸铁等。(5)精度。在模具生产中,精度将会直接影响到装配完毕之后各个零部件间的契合程度,以及间隙一致性的呈现。二、汽车冲压模具维护和修理汽车冲压模具由于其所处的工作环境比较恶劣,在使用过程中,常会出现工作部位、契合部位、滑动位置磨损,甚至损坏的现象。同时,由于模具设计制造过程复杂、精度高、周期较长、成本较高等因素,所以在使用过程中,对其所出现的问题要及时维修,从而保证精度、提高寿命。汽车冲压模具的维护和修理虽然非常复杂,但经常出现的故障及维修方法主要有以下7种情况:(1)翻边整形制件变形。在翻边和整形过程中常出现制件变形的现象,特别是在表面件中的变形,对制件的质量影响比较大。一般解决方法是加大压料力,如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法,对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法;若在加大压力后,仍存在局部变形,就要找出具体问题点,检查压料面是不是出现局部凹陷等情况,此时可采用焊补压料板的办法;压料板焊后再与模具的下型面进行研配。(2)刀口崩刃。刀口崩刃是模具在使用过程中最常出现的问题之一。刀口的崩刃如果很小,通常要将崩刃处用砂轮机磨大些,用相应的焊条进行焊接,以保证焊接牢固,不易再次崩刃。(3)拉毛。刀口崩刃拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。要对照制件查找模具相应的拉毛位置,用油石将其推顺,注意圆角大小要统一,然后再用细砂纸进行抛光。(4)修边和冲孔带料。由于修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常导致修边和冲孔带料。此时,也要对照制件的部位找出模具的相应部位,如果模具压卸料板存在异常,就对压料板进行补焊,如果模具压卸料板没有问题,可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。(5)废料切不断。由于操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理,造成废料的堆积,最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃,从而造成废料切不断的现象。其修理的方法与修边崩刃的办法类似。(6)毛刺。由于模具刃口间隙造成制件在修边、冲孔和落料时出现毛刺过大的现象。间隙大时,修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法,在落料工序当中则采用凹模不变而修整凸模的办法。间隙小时,要依据模具间隙的大小进行调整,以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言,采用间隙放在凹模的办法,而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法,从而保证零件的尺寸在修理前后不变。(7)冲孔废料堵塞。由于废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等原因导致冲孔废料堵塞。要保证A面和B面都处于光滑和等直径状态,就可以保证废料不会被堵塞。三、结语总而言之,在汽车制造行业中,冲压模具占据着较为重要的位置,跟模具的设计、生产以及维修等都有着密切的关系。我国在汽车冲压模具的生产加工上已经获得了一定的成果,不过还存在着较多的问题,在对其进行设计的时候对模具本身太过注重,具有较强的随意性,对生产工艺合理性方面的考虑较少,标准化程度低下,导致维修难度极大。相关从业人员应该积极探索,切实设置出一套符合我国国情、科学合理的冲压模具设计制造体系,从而促进我国汽车行业科学快速的发展。
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